Kline Innovation do Porsche 911 991: Carrera, Turbo, GT3 i GT2 RS – który zestaw wybrać
Do Porsche 911 991 mamy 34 części Kline Innovation dla siedmiu wersji – od Carrery 991.1 po GT2 RS. Tłumik Valvetronic do Carrery 991.2 kosztuje od 23 105 zł, rury HJS 200 cpsi od 13 957 zł; wykonanie 7–14 tygodni, montaż w Toruniu.
Do Porsche 911 991 mamy 34 części Kline Innovation dla siedmiu wersji – od Carrery 991.1 po GT2 RS. Do Carrery 991.2 Kline robi pełny wybór sekcji katalizatorów (HJS 200 cpsi, HJS 100 cpsi, decat, także do aut z filtrem OPF) i dwa tłumiki Valvetronic, do Turbo / Turbo S – tłumiki w trzech średnicach rur, a do GT3 – kolektory z katalizatorami albo decat i układ Valvetronic. Porównujemy wersje, przyrosty mocy podawane przez Kline, materiały i ceny (od 3 804 zł, stan na 10.11.2026).
W skrócie
- Carrera / Carrera S / GTS 991.2: tłumik Valvetronic od 23 105 zł, rury z katalizatorami HJS 200 cpsi od 13 957 zł
- Turbo / Turbo S: tłumik 70/63,5 mm z certyfikatem TÜV według Kline od 18 938 zł
- GT3 / GT3 RS: układ Valvetronic od 24 980 zł, kolektory z HJS 100 cpsi od 19 804 zł
- Tylko sport motorowy: decat i wersje Race – 8 pozycji do 911 991
- W Kitsune: autoryzowany dealer Kline Innovation, dobór po VIN, wykonanie na zamówienie 7–14 tygodni, montaż w Toruniu
Kline Innovation do Porsche 911 991 w jednej tabeli
W tabeli najniższa cena każdej części Kline dla danej wersji 911 991 (najtańszy wariant, ze stali nierdzewnej 304, z VAT).
| Wersja | Tłumik / układ | Kolektory | Katalizatory HJS 100/200 cpsi | Decat | Końcówki | Carbon | Produktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carrera / Carrera S przed liftem, 991.1 (2012–2015) | od 26 289 zł | – | od 19 950 zł | – | – | – | 3 |
| Carrera / Carrera S / GTS po lifcie, 991.2 (2016–2019) | od 23 105 zł | od 12 715 zł | od 13 585 zł | od 3 804 zł | od 4 324 zł | – | 11 |
| Turbo / Turbo S (2013–2019) | od 18 938 zł | od 13 872 zł | – | – | od 6 336 zł | – | 6 |
| Turbo S Exclusive Series (2017–2019) | od 19 533 zł | – | – | – | – | – | 2 |
| GT3 / GT3 RS (2013–2019) | od 19 027 zł | – | od 19 804 zł | od 15 811 zł | – | – | 5 |
| GT3 po lifcie z filtrem OPF (2018–2019) | od 27 373 zł | – | od 21 618 zł | od 17 313 zł | – | – | 4 |
| GT2 RS (2017–2019) | od 26 378 zł | od 13 872 zł | – | – | od 6 790 zł | – | 3 |
Stan na 10.11.2026. „–” oznacza, że do tej wersji nie mamy tej części Kline. Wersje decat i Race są przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego.
Ile kosztuje wydech Kline do Porsche 911 991?
Najtańsza część Kline do 911 991 to rury decat do Carrery 991.2 (od 3 804 zł, tylko do sportu), a najtańszy tłumik to tłumik 70/63,5 mm do 991 Turbo / Turbo S (od 18 938 zł). Tłumik Valvetronic do Carrery 991.2 kosztuje 23 105 zł ze stali 304 i 35 095 zł z Inconelu 625. Ceny są z VAT, stan na 10.11.2026.
Kline do Porsche 911 991.2 Carrera, Carrera S i GTS
Kline Innovation do 911 991.2 Carrera (3.0 biturbo, 2016–2019) to najszerszy wybór w tej generacji: dwa tłumiki Valvetronic, kolektory, końcówki carbon i sześć wersji sekcji katalizatorów. Kline zaprojektował tę sekcję modułowo – rury z katalizatorami da się szybko zamienić na decat i z powrotem. Według Kline pełny układ Valvetronic waży 10,5 kg z Inconelu 625 i 19 kg ze stali 304.
| Sekcja katalizatorów 911 991.2 Carrera | Auto bez filtra OPF | Auto z filtrem OPF | Według Kline |
|---|---|---|---|
| HJS 200 cpsi | od 13 957 zł | od 17 553 zł | +16 hp |
| HJS 100 cpsi | od 13 585 zł | od 17 175 zł | +20 hp |
| Decat (tylko sport) | od 3 804 zł | od 4 699 zł | +35 hp i 41 Nm przy 6000 obr./min |
Jest też wersja decat z mocowaniem OEM (od 6 151 zł). Tłumik Valvetronic wybierasz według wylotu: wylot centralny (od 23 105 zł) albo 4 wyloty boczne (od 23 105 zł). Kolektory Kline (od 12 715 zł) mają według producenta ścianki z Inconelu 0,9 mm i równą długość rur, a dają do +15 hp i 20 Nm przy 6000 obr./min. Do tego końcówki carbon (od 4 324 zł).
Kline do Porsche 911 991.1 Carrera i Carrera S
Do 911 991.1 Carrera / Carrera S (2012–2015) Kline Innovation ma układ Valvetronic (od 26 289 zł) i kolektory z katalizatorami HJS 200 cpsi (od 20 323 zł) albo HJS 100 cpsi (od 19 950 zł). Według Kline przy zamkniętych zaworach spaliny przechodzą przez 4 komory i auto jest tylko trochę głośniejsze od seryjnego, a przy otwartych płyną przez X-pipe i krótki rezonator.
Kline do Porsche 911 991 Turbo, Turbo S i Turbo S Exclusive Series
Do 911 991 Turbo / Turbo S Kline Innovation robi tłumiki w trzech wersjach średnic rur: 70/63,5 mm (od 18 938 zł), 76/70 mm (od 19 533 zł) i 76 mm Race (od 19 831 zł). Dla tłumika 70/63,5 mm Kline podaje certyfikat TÜV, a wersja Race jest przeznaczona wyłącznie do sportu motorowego. Według Kline tłumik ma dodatkową rurę przelewową, która ścisza auto na niskich obrotach. Do Turbo S Exclusive Series są osobne tłumiki: wersja z certyfikatem TÜV według Kline (od 19 533 zł) i 76/70 mm (od 20 072 zł).
Kolektory do 991 Turbo (od 13 872 zł) według Kline ważą 2,9 kg z Inconelu 625 i 6 kg ze stali 304 (komplet). Końcówki carbon są w dwóch wersjach: KL-991TT-CFT (od 6 336 zł) i KL-991TT.2-CFT.
Kline do Porsche 911 991 GT3, GT3 RS i GT2 RS
Do 911 991 GT3 / GT3 RS (2013–2019) Kline Innovation robi kolektory z katalizatorami i układ Valvetronic. Według Kline kolektory z HJS 100 cpsi dają maksymalnie +18 hp i 27 Nm, a kolektory decat – +24 hp i 35 Nm; układ od kolektorów w tył waży 15,1 kg z Inconelu 625 i 27,5 kg ze stali 304. Przy zamkniętych zaworach spaliny przechodzą przez tłumiki boczne i środkowy, przy otwartych omijają je.
- GT3 / GT3 RS: układ Valvetronic (od 24 980 zł), układ Valvetronic Race (od 19 027 zł, tylko sport), kolektory HJS 200 cpsi (od 20 177 zł), HJS 100 cpsi (od 19 804 zł) lub decat (od 15 811 zł, tylko sport).
- GT3 po lifcie z filtrem OPF (2018–2019): układ Valvetronic do aut z filtrem OPF (od 27 373 zł), kolektory HJS 200 cpsi (od 21 991 zł), HJS 100 cpsi (od 21 618 zł) lub decat (od 17 313 zł, tylko sport).
- GT2 RS (2017–2019): układ Valvetronic Race 3 cale (od 26 378 zł, tylko sport), kolektory (od 13 872 zł) i końcówki carbon (od 6 790 zł). Według Kline rury decat do GT2 RS dają +42 hp i 59 Nm, a HJS 100 / 200 cpsi – +22 / +18 hp.
Stal 304 czy Inconel 625 w 911 991?
Inconel 625 (stop niklu stosowany w Formule 1) prawie o połowę zmniejsza masę wydechu Kline do 911 991, a stal nierdzewna 304 daje tę samą konstrukcję taniej. Według Kline: pełny układ Valvetronic do Carrery 991.2 – 10,5 kg z Inconelu i 19 kg ze stali; układ za turbosprężarkami do 991 Turbo z HJS 200 cpsi – 7,5 kg i 14 kg; układ od kolektorów do GT3 – 15,1 kg i 27,5 kg.
Jak kupić Kline do Porsche 911 991 w Polsce
- Wybierz wersję auta w tabeli powyżej albo w wydechach do Porsche 911 991.
- Podaj VIN – potwierdzamy wersję (991.1 czy 991.2), silnik i to, czy auto ma filtr OPF.
- Wybierz materiał (stal 304 albo Inconel 625) i katalizatory (HJS 200, HJS 100 albo decat do sportu).
- Kline Innovation wykonuje części na zamówienie w 7–14 tygodni; zamówienie jest płatne z góry i nie można go anulować.
- Montujemy wydech w naszym warsztacie w Toruniu.
Najczęstsze pytania
Czy wydech Kline do 991.2 Carrera pasuje do 991.1?
Nie. Kline Innovation ma osobne części do Carrery / Carrery S 991.1 (2012–2015) i do Carrery / Carrery S / GTS 991.2 (2016–2019) z silnikiem 3.0 biturbo. Wersję potwierdzamy po VIN.
Które rury z katalizatorami Kline wybrać do 911 991.2 Carrera?
Do auta jeżdżącego po drogach – HJS 200 cpsi w wersji pasującej do Twojego auta (bez filtra OPF albo z filtrem OPF). Według Kline HJS 200 cpsi daje +16 hp, HJS 100 cpsi +20 hp; decat (+35 hp) jest tylko do sportu.
Czym różnią się tłumiki Kline 70/63,5 mm i 76/70 mm do 991 Turbo?
Średnicą rur podaną w nazwie. Dla tłumika 70/63,5 mm Kline podaje certyfikat TÜV, a wersja 76 mm Race jest przeznaczona wyłącznie do sportu motorowego.
Czy Kline ma wersję do 911 991 GT3 z filtrem OPF?
Tak. Do GT3 po lifcie z filtrem OPF (2018–2019) jest osobny układ Valvetronic i kolektory HJS 100 cpsi, HJS 200 cpsi lub decat.
Ile mocy daje wydech Kline w 911 991?
Kline podaje maksymalne przyrosty dla swoich zestawów: w 991 Turbo decat +38 hp i 55 Nm, w Carrerze 991.2 decat +35 hp i 41 Nm, w GT2 RS decat +42 hp i 59 Nm. Wersje decat są wyłącznie do sportu motorowego.
Ile trwa realizacja wydechu Kline do 911 991?
7–14 tygodni. Kline wykonuje części na zamówienie pod konkretne auto, dlatego zamówienie jest płatne z góry i nie można go anulować.
Gdzie zamontować wydech Kline do Porsche 911 991?
W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu. Jesteśmy autoryzowanym dealerem Kline Innovation – dobieramy części po VIN i montujemy je na miejscu.
Kline Innovation · Porsche 911 991
Dobierzemy zestaw Kline do Twojej 991.
Podaj VIN i powiedz, czy auto jeździ po drogach, czy po torze. Dobierzemy wersję, materiał i katalizatory, zamówimy części w Kline i zamontujemy je w Toruniu, Forteczna 13/7.
Kline InnovationZadzwoń: 784 455 320Czytaj dalej
- Kline Innovation: jak wybrać wydech – stal czy Inconel, HJS 100 czy 200 cpsi, decat i OPF off
- Kline Innovation do Porsche 911 992
- Kline Innovation – wszystkie produkty i części do Porsche 911 991
Dane: Kline Innovation (kline-innovation.com – strony układów Porsche 991 Carrera, 991.2 Carrera, 991 Turbo, 991 Turbo Exclusive, 991 GT3, 991.2 GT3 i 991 GT2 RS; cennik Kline 2026, oznaczenia TÜV z cennika), stan na 10 listopada 2026. Ceny: sklep Kitsune Performance, z VAT, stan na 10 listopada 2026.