PORSCHE · Tuning, części performance i serwis

Porsche 911 GT3 (992) – tuning i części

Do Porsche 911 GT3 (992, 4.0 bokser wolnossący, od 2021, także Touring i 992.2) mamy wydechy Akrapovič, SOUL, Capristo, Kline, Fi Exhaust, Remus, Milltek, Tubi Style, Gintani i iPE, aerodynamikę ADRO, 1016 Industries, ALPHA-N, Kline i Maxton Design, zawieszenie KW V5 Clubsport, chłodnice CSF i klocki EBC, PAGID i Ferodo. Na tej stronie są tylko produkty, które producent przewiduje do GT3 – bez części wyłącznie do GT3 RS, Carrery i aut wyścigowych GT3 Cup / GT3 R. Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem tych marek, dobiera części po VIN i montuje je w warsztacie w Toruniu.

01
Pełna oferta pod Porsche Oryginalne części od top marek — autoryzowany dealer w Polsce.
02
Doradztwo pod model Dobierzemy komponenty pod konkretną wersję Porsche 911 GT3 (992) — silnik, rocznik, cel.
03
Montaż w Toruniu Profesjonalny montaż w warsztacie Kitsune Performance — Forteczna 13/7.

113 produktów

Usuń wszystko
Pokaż więcej

Co znajdziesz do 911 GT3 (992)

  • Wydech – kolektor Akrapovič z tytanu do GT3 i GT3 Touring, kolektory SOUL, Capristo i Kline (z katalizatorami HJS albo bez), tylne części SOUL, Kline Valvetronic, Fi Exhaust, Remus Racing, tłumik Milltek i Capristo, Akrapovič Slip-On Race oraz pełne układy Tubi Style i Gintani. Od 1 789 zł.
  • Aerodynamika i carbon – skrzydła ADRO Swan Neck, błotniki, dyfuzory, splittery i progi ADRO (osobno do 992.1 i 992.2), maska, skrzydło Blade i dyfuzory 1016 Industries, carbon ALPHA-N, dyfuzor Akrapovič, elementy Kline i Maxton Design. Od 381 zł.
  • Zawieszenie – KW V5 Clubsport w wersji z fabrycznym systemem podnoszenia i bez za 56 202 zł oraz górne mocowania KW Clubsport.
  • Chłodzenie i dolot – chłodnice CSF (lewa, prawa, centralna) od 3 900 zł, panele wlotów ADRO i filtr K&N.
  • Hamulce – klocki EBC od 850 zł oraz torowe PAGID Racing i Ferodo Racing.
  • Wnętrze – magnetyczne łopatki JQ Werks Madtrace Clubsport.

Ceny z VAT, stan na listopad 2026. Wydechy iPE i część elementów ADRO wyceniamy indywidualnie.

Jak wybrać

Wydech. Tłumik albo tylna część z zaworami to najprostsza zmiana brzmienia, bez ingerencji w kolektory. Kolektory z katalizatorami sportowymi dają najwięcej dźwięku. Wersje decat i wyścigowe są przeznaczone do sportu i jazdy torowej.

Tor. Przy regularnej jeździe torowej sens ma gwint KW V5 Clubsport z regulacją tłumienia, chłodnice CSF i klocki torowe. Klocki PAGID Racing i Ferodo Racing nie są do jazdy po drogach publicznych.

992.1 czy 992.2. Część elementów ADRO różni się między GT3 przed i po liftingu (od 2025) – wersja jest w nazwie produktu.

Marki

Zobacz też

Najczęstsze pytania

Czy te części pasują do GT3 Touring?

Wiele z nich tak – przy części produktów (np. kolektor i dyfuzor Akrapovič, carbon ALPHA-N) Touring jest wymieniony w nazwie. Pełna lista jest w sekcji „Pasuje do” przy każdym produkcie, a przed zamówieniem sprawdzamy zgodność po numerze VIN.

Ile kosztuje wydech do 911 GT3 (992)?

Tłumik Milltek kosztuje 14 924 zł, tylne części innych marek zwykle 20–40 tys. zł, a pełne układy z kolektorami 47–84 tys. zł. Cena zależy od materiału, zaworów i zakresu wymiany.

Gdzie zamontować części?

W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Zadzwoń: 784 455 320 (pon.–pt. 8–16) albo napisz przez formularz kontaktowy.