PORSCHE · Tuning, części performance i serwis

Porsche 911 Turbo S (992) – tuning i części

Do Porsche 911 Turbo S (992, 3.7 bokser biturbo, 2020–2024) mamy wydechy BRABUS, Akrapovič, Capristo, Fabspeed, Kline, Fi Exhaust, Tubi Style, Milltek i iPE, intercoolery do88, CSF i Wagner Tuning, zawieszenie KW, pełny program BRABUS (wnętrze, carbon, felgi kute) oraz nadwozie 1016 Industries. Dla Turbo S T-Hybrid po liftingu (992.2, od 2025) są wydechy SOUL i Kline – mają w nazwie „992.2” albo „T-Hybrid”. Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem tych marek, dobiera części po VIN i montuje je w warsztacie w Toruniu.

01
Pełna oferta pod Porsche Oryginalne części od top marek — autoryzowany dealer w Polsce.
02
Doradztwo pod model Dobierzemy komponenty pod konkretną wersję Porsche 911 Turbo S (992) — silnik, rocznik, cel.
03
Montaż w Toruniu Profesjonalny montaż w warsztacie Kitsune Performance — Forteczna 13/7.

106 produktów

Usuń wszystko
Pokaż więcej

Co znajdziesz do 911 Turbo S (992)

  • Wydech – BRABUS Inconel z klapami, Akrapovič Slip-On Race z tytanu, Fi Exhaust Valvetronic Ultimate, Fabspeed Maxflo, tłumik Kline Valvetronic, Milltek, układy i katalizatory Capristo, katalizatory Fabspeed i Tubi Style, kolektory Fabspeed i Kline, końcówki Akrapovič i Kline. Od 1 638 zł.
  • Doładowanie i chłodzenie – intercoolery do88 BigPack, CSF i Wagner Tuning, carbonowy dolot do88, węże i rury doładowania do88 i Fabspeed, chłodnice CSF i moduł RaceChip. Od 1 762 zł.
  • Zawieszenie – gwint KW V4 za 30 557 zł, sprężyny gwintowane KW, sprężyny BRABUS i AST.
  • BRABUS – kute felgi Monoblock Z 21/22″, carbonowe spoilery i nakładki, skórzane i carbonowe wnętrze (tapicerka, deska, boczki, kierownica, dywaniki), listwy progowe z LED.
  • Nadwozie – skrzydło, maska, dyfuzor z końcówkami, dokładka, progi i wloty 1016 Industries oraz splittery i progi Maxton Design. Od 852 zł.
  • Turbo S T-Hybrid (992.2) – SOUL Valved Package, X-pipe, tłumiki i muffler bypass SOUL, rury z katalizatorami HJS i decat Kline. Od 12 571 zł.

Ceny z VAT, stan na listopad 2026. Wydechy iPE i intercooler Wagner Tuning wyceniamy indywidualnie.

Jak wybrać

Najpierw rocznik. Turbo S przed liftingu (2020–2024) i T-Hybrid po liftingu (od 2025) mają inny układ napędowy, więc wydechy nie są zamienne. Wersja jest w nazwie każdego produktu.

Moc. Przy mocniejszym oprogramowaniu albo module RaceChip warto wymienić intercoolery i rury doładowania. Katalizatory sportowe i rury decat zwykle idą w parze z remapem; wersje bez katalizatorów są przeznaczone do sportu.

Wygląd. Program BRABUS łączy felgi, carbon i wnętrze w jednym stylu – można go wdrażać etapami.

Marki

Zobacz też

Najczęstsze pytania

Czy części do 911 Turbo pasują do Turbo S?

W większości tak – producenci podają je do Turbo i Turbo S (992) razem. Wyjątkiem bywają hamulce: Turbo S ma seryjnie hamulce ceramiczne, dlatego klocki dobieramy po VIN.

Ile kosztuje wydech do 911 Turbo S (992)?

Końcówki kosztują od 6 166 zł, tylne części wydechu zwykle 20–37 tys. zł, a BRABUS Inconel 59 074 zł. Cena zależy od materiału, zaworów i tego, czy wymieniasz katalizatory.

Gdzie zamontować części?

W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Zadzwoń: 784 455 320 (pon.–pt. 8–16) albo napisz przez formularz kontaktowy.