WYDECH · Tuning, części performance i serwis

Wydech Ferrari 458 – tuning i części

Wydech do Ferrari 458 w Kitsune Performance to układy cat-back, kolektory wydechowe, tłumiki Valvetronic, downpipe i końcówki carbon od Fi Exhaust, Fabspeed, Kline Innovation, Tubi Style, Capristo i NOVITEC. Jesteśmy autoryzowanym dealerem tych marek, dobieramy części po VIN i montujemy je w warsztacie w Toruniu.

01
Pełna oferta pod Wydech Oryginalne części od top marek — autoryzowany dealer w Polsce.
02
Doradztwo pod model Dobierzemy komponenty pod konkretną wersję Wydech Ferrari 458 — silnik, rocznik, cel.
03
Montaż w Toruniu Profesjonalny montaż w warsztacie Kitsune Performance — Forteczna 13/7.

36 produktów

Usuń wszystko
Pokaż więcej

Co znajdziesz w kategorii Wydech do Ferrari 458

  • Układy cat-back od 11 699 zł: Fabspeed (w tym Maxflo i wersja z zaworami), Kline Valvetronic i Capristo, m.in. Fabspeed cat-back 458 oraz Kline Valvetronic Italia / Spider.
  • Układy wydechowe Tubi Style od 20 193 zł: wersja standardowa, straight pipe z zaworami, z modułem sterowania zaworami i Inconel do Speciale. Przykład: Tubi Style 458 Italia / Spider.
  • Tłumiki Fi Exhaust Valvetronic od 29 223 zł, w wersjach Race i F1: tłumik Valvetronic Race.
  • Kolektory wydechowe od 24 382 zł (Kline, Fabspeed, Fi Exhaust, także w wersji z powłoką ceramiczną): kolektory Kline.
  • Downpipe Fi Exhaust od 10 329 zł, z katalizatorem sportowym 200 cpsi lub bez katalizatora: downpipe bez katalizatora. Katalizatory sportowe Fabspeed kosztują od 34 358 zł, a rury zastępujące katalizatory Tubi Style od 5 616 zł.
  • Końcówki carbon Kline od 7 357 zł (do Speciale / Speciale A) oraz moduł NOVITEC SWITCHTRONIC do przepustnic wydechu i katalizatory NOVITEC, wyceniane na zapytanie.

Ceny z VAT, stan na listopad 2026.

Jak wybrać wydech do Ferrari 458

Zacznij od odmiany. Tytuły rozróżniają 458 Italia, Spider i Speciale (także Speciale A), a część produktów pasuje tylko do wybranej odmiany. Dotyczy to zwłaszcza tłumików Fi Exhaust: wersje F1 i Race są opisane dla Italii i Spidera, a osobna wersja Valvetronic dla Speciale.

Potem zakres. Cat-back (wydech od katalizatorów do końcówek) i sam tłumik zmieniają brzmienie przy zachowaniu reszty układu. Kolektory wydechowe to większa ingerencja: zmieniają przebieg spalin tuż za silnikiem i są wybierane, gdy chcesz złożyć kompletny układ, także z downpipe.

Katalizatory sportowe, rury zastępujące katalizatory i downpipe bez katalizatora są przeznaczone do sportu i jazdy torowej, poza ruchem publicznym. Sterowanie zaworami (moduł lub ręczny pilot RC-Kit w tytule jednej z pozycji Capristo) pozwala wyciszyć układ w codziennej jeździe.

Marki w tej kategorii

  • Fi Exhaust – tłumiki Valvetronic, kolektory i downpipe do wszystkich odmian 458.
  • Fabspeed – cat-back (Maxflo, z zaworami), kolektory i katalizatory sportowe.
  • Kline Innovation – układy Valvetronic, kolektory i końcówki carbon osobno dla Italii / Spidera i Speciale.
  • Tubi Style – układy wydechowe w kilku wariantach oraz rury zastępujące katalizatory.
  • Capristo – układy cat-back do 458 Speciale, Italia i Spider, z opinią TÜV w tytułach dwóch pozycji.
  • NOVITEC – katalizatory metalowe, rury zastępujące katalizatory i moduł SWITCHTRONIC.

Zobacz też do Ferrari 458

Najczęstsze pytania

Do jakich roczników pasuje wydech do Ferrari 458?

Kategoria dotyczy Ferrari 458 z lat 2009–2015, w odmianach Italia, Spider i Speciale. Przy każdym produkcie jest sekcja „Pasuje do”, a dopasowanie potwierdzamy po VIN.

Ile kosztuje wydech do Ferrari 458?

Układy cat-back zaczynają się od 11 699 zł, układy Tubi Style od 20 193 zł, a tłumiki Fi Exhaust od 29 223 zł. Cena zależy od marki, odmiany i zakresu wymiany. Część pozycji NOVITEC wyceniamy indywidualnie. Dostępność i termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.

Gdzie zamontować wydech do Ferrari 458?

W warsztacie Kitsune Performance w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Zadzwoń pod 784 455 320 (pon.–pt. 8–16) albo napisz przez formularz kontaktowy. Pozycje Capristo zamawiamy po zapytaniu o termin i dopasowanie.

Czy kolektory i downpipe wystarczą, czy potrzebny jest cały układ?

Wymiana jednego elementu działa, ale najlepiej współgra z resztą układu, więc wielu klientów łączy kolektor lub downpipe z cat-backiem tej samej marki. Pomożemy dobrać zestaw po VIN i odmianie auta.