Tubi Style

Tubi Style w skrócie

• Siedziba i produkcja: Maranello (Włochy); kolektory, tłumiki, katalizatory i końcówki powstają wyłącznie we Włoszech, w zakładach w Maranello.
• Rok założenia: 1987; od 2012 roku marka należy do grupy Duerre Tubi Style (DTS).
• Znak rozpoznawczy: brzmienie „Tubi Sound” – standardowy dźwięk Tubi Style, głośniejszy i mocniejszy niż fabryczny.
• Materiały: stal nierdzewna AISI 304, w wybranych układach Inconel (stop niklu odporny na bardzo wysoką temperaturę) i tytan.
• Oferta w Kitsune: 330 produktów do 10 marek aut: Ferrari, Porsche, Lamborghini, Audi, Alfa Romeo, Maserati, BMW, Bentley, Abarth i Toyota.
• Ceny: od 810 zł do 78 611 zł (stan na listopad 2026, z VAT; ceny wydechów zawierają transport z Włoch).
• Zakup: przez koszyk (pojedyncze końcówki i drobne elementy – przez zapytanie); standardowy czas realizacji do 8 tygodni.

Skąd Tubi Style: od aut wyścigowych do Ferrari

Tubi Style założono w 1987 roku w Motor Valley jako firmę przygotowującą samochody wyścigowe, więc od początku jej wydechy służyły głównie motorsportowi. W 1993 roku firma przeniosła się do Ubersetto di Fiorano, w 1997 uruchomiła dział projektowy z CAD i stanowiskami pomiarowymi, a w 2004 roku zamieszkała w Maranello. Prototypy tworzy Michele Leo. W 2012 roku Tubi Style połączyło się z firmą Duerre i działa jako Duerre Tubi Style (DTS).

Od 2020 roku Tubi Style jest partnerem technicznym i sponsorem Ferrari, a dział wyścigowy jest od 2023 roku dostawcą technicznym programu Ferrari Hypercar; z okazji 100-lecia 24h Le Mans powstała linia LM. W 2024 roku marka była obecna w pierwszym sezonie serii 296 Challenge. Wydechy Tubi Style wygrywały w Formule 1, MotoGP, Off Shore Class 1, mistrzostwach FIA GT i w 24h Le Mans. Dział Vintage Restoration odtwarza części do historycznych Ferrari technologiami i materiałami z epoki.

Linie i warianty Tubi Style – czym się różnią

• Tubi Sound – standardowe brzmienie marki, głośniejsze i mocniejsze od fabrycznego. W wersjach Loud i + Rumore ta sama barwa dźwięku jest jeszcze głośniejsza (+ Rumore to najwyższa głośność).
• Zawory wydechu i Valvetronic – część układów ma zawory elektryczne (siłownik fabryczny auta, bez niego w zestawie) albo pneumatyczne, które zastępują fabryczne ze zachowanym sterowaniem. Zestaw Valvetronic zawiera sterownik zaworów EXCU (Exhaust Control Unit). Wersje bez zaworów grają zawsze pełnym brzmieniem.
• Straight pipe – proste rury bez wkładów tłumiących, najbardziej otwarty przepływ i dźwięk; w ofercie 27 układów, tłumików i rur w tej konstrukcji.
• Inconel i tytan – 21 pozycji w Inconelu (m.in. Ferrari 296, 458 Speciale, LaFerrari, F12tdf, Enzo) oraz produkty z tytanu KSTi do motorsportu.
• Katalizatory sportowe i decat – katalizator sportowy o liczbie komórek 200 cpsi (mniejsze opory niż fabryczny) oraz rury zastępujące katalizatory, czyli decat (31 pozycji), a także rury zastępujące filtr GPF i downpipe.
• Restoration – 26 pozycji do klasycznych Ferrari (m.in. 308, 365, Dino, 512 BB, 288 GTO, F40, F50), z odtworzeniem elementów oryginalnymi technologiami.

Większość oferty, 264 produkty, producent oznacza jako przeznaczone wyłącznie do sportu motorowego, nie do ruchu po drogach publicznych. Pięć układów ma homologację WE (producent udostępnia świadectwo): do Abartha 500 / 595 / 695 (dwie wersje), BMW M2, M2 Competition i M3 / M4.

Do jakich aut pasują wydechy Tubi Style

• Ferrari (163 produkty): od F355 i klasyków (308, 328, Testarossa, Daytona, F40, F50, Enzo) przez 360, F430, 458, 488, F8 Tributo i 812 Superfast po 296, SF90, LaFerrari i Purosangue. Najtańsza pozycja to obejście zaworu wydechu do F355 (od 1 350 zł), do 458 Italia rury zastępujące katalizatory od 5 616 zł, a układ Inconel straight pipe LM do Ferrari 296 od 28 805 zł.
• Porsche (88 produktów): 911 (996, 997, 991, 992), 718 Boxster / Cayman, 987 i 981, Cayenne, Macan i Panamera. Przykłady: rury zastępujące katalizatory do 911 Carrera 991.2 (od 5 724 zł) i tłumik do 911 GT3 992 (od 24 215 zł).
• Lamborghini (25 produktów): Murciélago, Gallardo, Huracán (w tym Performante i STO), Aventador, Diablo, Countach i Urus. Układ z zaworami do Huracána LP 610-4 kosztuje od 27 536 zł, a straight pipe do Aventadora S od 23 945 zł.
• Audi (14 produktów): R8 V8 i V10 (typ 42 i 4S), RS3, RS4, RS5, RSQ3 i RSQ8. Układ do Audi R8 4.2 V8 od 20 166 zł.
• Alfa Romeo (15 produktów): 4C, Giulia Quadrifoglio i Veloce, Stelvio. Układ Loud do Giulii Veloce od 8 288 zł.
• Maserati (10 produktów): Ghibli, Quattroporte, GranTurismo, GranSport, Levante. Rury środkowe do Ghibli M157 V6 od 7 613 zł.
• BMW (6 produktów): M2 (F87), M2 Competition, M3 / M4 (F80, F82, F83) i M5 (F90). Układ z homologacją WE do M2 Competition od 13 687 zł.
• Bentley (3 produkty): Continental GT, w tym rury środkowe do wersji V8 od 8 423 zł.
• Abarth (2 produkty): 500 / 595 / 695, układ z homologacją WE od 5 589 zł.
• Toyota (2 produkty): GR Yaris, tłumik od 10 988 zł.

Nie widzisz swojego auta? Sprawdzimy – podaj model, rocznik i numer VIN, a potwierdzimy, czy da się dobrać układ Tubi Style (także z pozycji, których nie ma jeszcze w sklepie).

Poradnik: jak wybrać wydech Tubi Style

• Tubi Style: jak wybrać wydech – cztery osie wyboru: brzmienie (Tubi Sound, Loud, + Rumore), zawory i Valvetronic, rodzaj części (układ, tłumik, decat, katalizator sportowy) oraz przeznaczenie (droga czy tor).

Jak kupić i zamontować wydech Tubi Style

1. Dobór po numerze VIN: potwierdzamy zgodność z Twoją wersją auta (m.in. z filtrem GPF lub bez, typ zaworów).
2. Zamówienie: dodajesz produkt do koszyka; pytania przed zakupem – telefon 784 455 320 (pon.–pt. 8–16) albo formularz kontaktowy.
3. Po zamówieniu potwierdzamy dopasowanie i termin.
4. Import z Włoch na indywidualne zamówienie, standardowo do 8 tygodni.
5. Montaż w naszym warsztacie w Toruniu.

Najczęstsze pytania

Czy Kitsune Performance jest dealerem Tubi Style?

Tak. Kitsune Performance jest autoryzowanym dealerem Tubi Style. Produkty sprowadzamy z Włoch na indywidualne zamówienie, a montujemy w Toruniu. Sama marka sprzedaje tylko przez sieć dealerów.

Ile kosztuje wydech Tubi Style i co jest w cenie?

Ceny w naszej ofercie wynoszą od 810 zł do 78 611 zł (stan na listopad 2026). Kwota na stronie jest w złotych, zawiera VAT i transport z Włoch. Wyjątkiem są pojedyncze końcówki i drobne elementy – ich transport wyceniamy przy zapytaniu. Końcówki oznaczone jako „single end tip” są sprzedawane na sztuki, a cena dotyczy jednej końcówki.

Ile trwa realizacja zamówienia?

Standardowo do 8 tygodni, bo produkt sprowadzamy z Włoch na zamówienie. Termin potwierdzamy po złożeniu zamówienia.

Czy cena zawiera cło i VAT?

Cena zawiera VAT 23%. Cła nie ma, bo towar pochodzi z Unii Europejskiej. Transport z Włoch jest już w cenie wydechu.

Czy wydech Tubi Style jest legalny na drogach?

To zależy od produktu. Większość oferty (264 pozycje) jest przeznaczona wyłącznie do sportu motorowego, nie do ruchu po drogach publicznych. Pięć układów ma homologację WE, a producent udostępnia świadectwo. Przed zakupem sprawdź wymagania badania technicznego i dopuszczalny poziom hałasu dla swojego auta.

Czy montujecie wydechy Tubi Style?

Tak, montujemy je w naszym warsztacie w Toruniu, a dopasowanie potwierdzamy po VIN. Części sportowe, takie jak decat i katalizatory sportowe, montuje profesjonalny warsztat; przy części z nich producent zaleca programowanie ECU i ostrzega, że może zapalić się kontrolka silnika.

Kto stoi za marką Tubi Style?

Tubi Style to firma z Maranello, założona w 1987 roku jako przygotowująca samochody wyścigowe, od 2012 roku część grupy DTS. Od 2020 roku jest partnerem technicznym Ferrari, a wszystkie komponenty produkuje we Włoszech.

Czym jest Tubi Sound?

Tubi Sound to standardowe brzmienie wydechów Tubi Style, głośniejsze i mocniejsze od fabrycznego. W wersjach Loud i + Rumore brzmienie jest jeszcze głośniejsze. Wersje bez zaworów grają zawsze pełnym brzmieniem.

Szukasz wydechu do supersamochodu od innej marki? Zobacz też Akrapovič i Capristo.